Обработка шлицевых поверхностей

Серийная обработка шлицевых поверхностей осуществляется главным образом в ходе создания станковых, автомобильных, тракторных конструкций, которые содержат соединенные зубчатыми впадинами втулочные стержни и валы.

Шлицевая поверхность характерна для металлических сопряжений подвижного и неподвижного типа.

По назначению и условиям применения шлицы должны быть:

• шероховатыми;
• точными;
• иметь установленные физические и химические свойства.

Шлицевые детали обеспечивают бесперебойную передачу вращающегося момента в моторах транспорта и промышленного оборудования. Создание сопряжения вала и втулок достигается путем центрирования.

Центрирование сопряженных деталей шлицевой конструкции может осуществляться

по внешнему (рис. 2, а) и по внутреннему (рис.2, б) поперечному сечению валового выступа, а также по бокам шлица (в).

Разновидности отделки шлицевых поверхностей

Обработка шлицевых поверхностей снаружи и внутри осуществляется на фрезерных, шлифовальных, обкаточных станках.

На этом оборудовании происходят следующие операции:

• деление;
• обкатка;
• фрезеровка;
• шлифовка;
• накатывание;
• протягивание;
• строгание.

Процесс деления шлицев совершают с помощью набора фасонных фрез. Данный способ используется также при шлифовке наружного шлицевого соединения. Деление осуществляют на шлицефрезерном станке, оборудованном устройствами точного разделения, что за каждым двойным ходом оборачивают детали с целью отделки последующего шлица.

Обработка шлицевых поверхностей обкаткой совершается путем нарезания однозаходным червячным инструментом на шлицефрезерном станке.

При этом профильный характер фрезы с отделываемой деталью формирует шлицы нужной формы и габаритов (рис. 3). В этот способ получают шлицевые соединения прямоугольного эвольвентного и треугольного типа. В отличие от деления метод обкатки в большей степени быстрый и производительный.

Фрезерование применяется для отделки поверхности внутри и снаружи шлицевого сопряжения в крупносерийных и мелких производствах. Методики отличаются высокой продуктивностью, экономичностью.

Зубчатые поверхности закаленного вала, которые были центрированы по внешней линии, подвергаются обработке фрезой с оставлением припуска на шлифовку боков.

Шлицы у незакаленных валов подвергают только чистовому окончательному шлифованию и фрезерованию  внешней поверхности.

Зубчатые боковые линии валов, центрируемых по внутренней линии, наносятся в последовательности:

1. Фрезеровка с припусками под шлифовку.


2. Формирование канавок для выезда диска при шлифовке центрируемой поверхности внутреннего сечения.


3. Чистовая шлифовка боков и внутренней поверхности после термического обрабатывания.

Фрезой невозможно нанести ряды зубцов на вал, который деформировался после воздействия высокой температуры рабочей среды, поэтому производят шлифование шлицев.

Внутренние поверхности шлицевых сопряжений в большинстве случаев обрабатываются с помощью комбинированных протяжек. Ими можно шлифовать детали невысокой твердости перед термическим воздействием.

Больше о технологиях обработки шлицевых поверхностей металла можно узнать на ежегодной выставке «Металлообработка».

Обработка криволинейной поверхности
Обработка фасонных поверхностей
Обработка торцевых поверхностей